Ford Escort '95 (Mk7, Facelift)

Der Escort VII (oder Mk7; aber britische Ausführung: Mk6) ist ein deutlich überarbeitetes Nachfolgemodell, das dem Escort ’91 (Facelift) ähnlich ist. Von 1995 bis ins Jahr 1998 wurde der Escort '95 als letztes Escort-Modell gebaut. Die gesamte äußere Erscheinung des Autos wurde deutlich rundlicher gestaltet. Der Escort bekam abermals eine neue Front und einen komplett neuen, auch rundlicher gestalteten Innenraum. Bei eingefleischten Escort-Fans ist dieses Modell wegen seiner insgesamt runden Erscheinungsform jedoch bis heute unbeliebt.

Von diesem Modell gab es in Deutschland eine Sonderedition, die unter dem Namen 'F1 Edition verkauft wurde. Es handelte sich dabei um eine Version mit 2.0-16V-Motor und 150 PS. Da diese Edition auf 500 Exemplare limitiert war, gilt sie heute als Sammlerstück. In Österreich und in der Schweiz wurde ebenfalls eine 2,0-Liter-Version unter dem Namen „Sauber Edition“ angeboten.

Die Produktion der RS2000-Modelle wurde im Juni 1996 mit der F1-Edition eingestellt. Ein neuer Ghia-X-Modelltyp, der serienmäßig eine Klimaanlage und einen 6-fach-CD-Wechsler vorzuweisen hat, wurde zur selben Zeit eingeführt.

Escort Classic

Obwohl der Ford Focus den Escort 1998 ablöste, wurde der Escort als "Escort Classic" von 1998 bis 2000 weiter gebaut und auch gut verkauft. Es gab einen Fließheck als drei- und fünftüriges Modell, einen Kombi und die Kastenversion Express.

Benziner:

* 1,2 l, 8V 44 kW (60 PS)
* 1,4 l, 8V 55 kW (75 PS)
* 1,6 l, 16V ; 66 kW (90 PS)
* 1,8 l, 16V 77 kW (105 PS)
* 1,8 l, 16V 85 kW (115 PS)
* 1,8 l, 16V 100 kW (136 PS)
* 2,0 l, 16V 110 kW (150 PS) RS2000

Diesel:

* 1,8 l, D 44 KW (60 PS)
* 1,8 l, TD 51 kW (70 PS)
* 1,8 l, TD 66 kW (90 PS)

Ford Escort STH (Orion)

Der Ford Orion wurde bereits 1994 zum Escort umbenannt und als viertüriges Stufenheckmodell (STH) bis 1998 gebaut. Bis auf das Stufenheck (untere Mittelklasse) ist dieser identisch mit dem mit Fließheck ausgestatteten Escort '95 (Kompaktklasse). Somit gab es dann den Ford Escort wahlweise in zwei Karosseriebauformen.

Mk, Facelift und Modellbezeichnung

Die unter Ford-Fabrikaten übliche Abkürzung Mk (oder MK) steht für Mark, zu deutsch Modell (Modellgeneration). Ein Escort Mk3 " korrekt Mk III " bedeutet, dass es die '3. Generation&' ist. Die Motorisierung, Ausstattung und Karrosserieform bleiben hierbei unberücksichtigt.
In Deutschland werden umfangreichere Facelifts (Modellüberarbeitungen) als neue Modellgeneration gesehen, in Großbritannien hingegen zählen Facelifts meist nur als geringfügige optische Veränderungen, weswegen die Modelle einzelner Baureihen dortzulande für gewöhnlich über die Bau- bzw. Modelljahre identifiziert werden. Ein Escort Mk6 '95 britischer Ausführung entspricht somit in seinem deutschen Pendant dem Mk7 ' oft wird die 'Mark-Bezeichnung auch weggelassen und das entsprechende Modell nur durch römische Ziffern festgelegt: Escort VII.

Auch wenn es nicht die offiziellen Bezeichnungen sind, so sind sie doch die allgemein gebräuchlichen. Zur einwandfreien Unterscheidung zieht man zusätzlich zu dem Modelljahr den Typ (Typencode) heran: Bei einem Escort VII (Bj. 1995) ist dies z. B. GAL.







Escort 1968-1975
Escort '75 1975-1977
Escort '75 Facelift 1977-1980
Escort '81 1980-1986
Escort '86 1986-1990
Escort '90 1990-1992
Escort '93 (Facelift) 1992-1994
Escort '95 (Facelift)
Escort Classic 1995-1998
1998-2000n nn